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EVA Yachting


Dériveur Intégral aluminium OVNI 435 ch. ALUBAT (n° série 5) de 2001
 Annonce N°112   199 000 € TTC

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OVNI 435 1ère main, construit par Alubat, 1ère immatriculation aux Sables d'Olonne en mars 2001.
Dériveur intégral en aluminium de 12,90m de longueur de signalement et 4,22m de largeur au maître bau.
T-E : 0,80m/2,50m.
GV full batten "Star Voiles" (TDM)2001,révisée en 01/2011 montée sur rail Facnor facslide renforcé, avec lazy bag et lazy jack,Génois "North Sails" 01/ 2011 sur enrouleur Profurl(tambour remplacé en 02/2011),(génois à recouvrement 140%),
Trinquette 2001 quasi neuve, sur bas étai largable,
Tourmentin neuf,
Spinnaker asymétrique(drifter) de 110m²avec chaussette,"Lee Sails" (01/2007)et gréement complet (bout dehors, et tangon Ø 10cm),Gréement cotre,remplacé en 02/ 2011,
Capote et bimini "Klein" d'origine (régulièrement révisés – dernière révision 05/2011), cagnards,
Aileron arrière supportant le radar et l'antenne GPS équipé d'un dispositif d'accrochage de l'annexe,
Barre à roue Première Whitlock (Lewmar), révisée en 01/2012, équipée d'un Gyropilot 60 NKE,Winches : 2 pour génois, 2 pour spi et trinquette, 2 pour prises de ris et hissage GV, 1 en pied de mat. Tout l'accastillage est de marque Harken (sauf rail de GV), 2 rollers de chaque côté pour génois et trinquette,
Table de cockpit teck escamotable,
Guindeau Lofrans Airon 1000W (+ un complet en pièce de rechange), révisé chaque année,
Moteur Volvo MD22 L de 50 CV(3600h), dernier changement des injecteurs en avril 2009, changement courroie de distribution à 2000 h,Hélice Maxprop tripale 18",
5 batteries de servitude au plomb de 105 Ah de novembre 2012, 1 batterie moteur 105 Ah de mars 2012, avec coupleur,
Chargeurs Cristec : 2 de 40A,
Groupe électrogène Northern Lights M673 (4,5kW) changé en 2004 (1300 h), et remis à neuf en 11/2012,Contrôleur de batterie Thira,Détecteur de fuites électriques batteries et voltmètres,Panneau solaire flexible à plat pont pour maintien des batteries en charge à l'hivernage,
Radar Furuno M1712,
GPS fixe Furuno GP 31,GPS portables Garmin GPS 72 et SP 24,
VHF fixe IC-45Euro et VHF portable HX260E Standard Horizon,
Centrale de Navigation NKE Topline (loch, sondeur, girouette, anémomètre) avec répétiteurs multifonctions (1 à la table à carte et 2 dans le cockpit, dont un changé par un Multiperformance en octobre 2009),
Réservoirs : Eau 600 l avec compteur de consommation, (1 réservoir 350 l et 1 réservoir 250 l),
Réservoir d'eaux noires monté d'origine (en option),
Réservoirs de fuel (5) 2 réservoirs principaux (2 x 107l), 2 réservoirs auxiliaires (2 x 83l), équipés de 4 jauges, 1 réservoir supplémentaire (60 l),
Annexe Quicksilver 02/2010 270 air deck avec moteur Tohatsu 2010 3,5CV 4 temps et moteur Tohatsu 2001 2,5CV 2 temps,
Dessalinisateur Aquabase 60l/h XA 222 (220V) avec membranes changées en octobre 2010,
Confort à bord : Réfrigérateur Isotherm ASU refroidissement à air, Réchaud Eno 2 feux Gascogne avec 2 bouteilles de gaz 5kg aluminium, Autoradio/CD Kenwood,
Télé Grundig TNT écran plat 56 cm (02/2012),
Chauffe eau sur moteur et 220V 48 l,
Matériel de sécurité complet 6 pax révisé avec balise de détresse EPIRB MacMurdo E3,
3 mouillages : 1 ancre Delta Lewmar 45 livres avec 60 m de chaîne de 10 et 60 m de bout, 1 ancre Brittany avec 20 m de chaîne de 10 et 40 m de bout, montés, 1 ancre Fortress (mouillage arrière) avec 50 m de bout plombé,
Aussières, 8 parebattages avec housses, manœuvres courantes,…
Nombreuses pièces de rechange pour navigations lointaines.
Le bateau a fait l'objet d'une inspection-expertise en novembre 2011.
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