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多路换向阀工作原理?

归档日期:08-10       文本归类:叠片式磁头      文章编辑:爱尚语录

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  该比例流量阀由CP3旁通三通压力补偿阀,VP比例减压阀,REC流量调节阀和EV负载感应溢流阀组成,可实现流量0-100%的比例调节。

  REC比例流量调速阀由VP先导比例减压阀驱动, 将负载压力传至CP3负载腔(弹簧侧),提供负载所需的流量,高于负载压力的多余流量从CP3压力补偿阀的旁通口流回油箱。

  多路阀为中位时,VP减压阀为失电状态,泵流量压力经IN口直接作用于CP3压力补偿阀的底部, 打开旁通口,泵流量仅以高于CP3负载腔的压力流回油箱。此时CP3等同于旁通阀,CP3负载腔的压力P仅为0.8-1.2 Mpa (P = 弹簧侧压力+泄油背压)。

  当多路阀某一换向阀工作时,VP减压阀得电, 油泵压力经VP比例减压阀,调节REC流量调速阀先导口两侧的压差,实现调速阀滑阀阀口的比例调节,调节压力同时作用于CP3弹簧侧,比例减小旁通口BP的开口,保证负载所需的流量,旁通多余流量。

  CP2二通直通式压力补偿定差减压流量阀通常装在某片换向阀P口进口侧。当多个工作片阀同时工作时,负载压力传至CP2阀的弹簧侧。此时,工作阀片功能等同于串连流量控制阀,在CP2的作用下各阀的流量均保持恒定。其流量与输入信号成比例,独立控制且不受其它负载变化的干扰。

  CP3三通压力补偿旁通溢流阀通常装在多路阀的主进口阀片。当多路阀停止操作,且各阀均在中位时,CP3则旁通主油路流量。当某一阀工作时,CP3在负载压力+补偿压力(5-15bar)旁通溢流,根据最大负载压力提供所需的流量。

  整体多路电磁换向阀与分体多路换向阀一样,有手动控制和电磁铁控制,有四种中位机能N型、O型、Y型、H型。可采用插装式3位4通电磁换向阀,也可采用2个2位4通或2个2位3通的电磁换向阀组合方式。手动控制可选项有:推入复位、拉出复位/自锁、旋转自锁等多种方式。

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